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[打印] [关闭] 发布时间：[2010-01-11 00:00]
DKS-32压缩机使用及注意问题
DKS-32 压缩机是日本杰克赛尔公司近年来研制开发的适合中巴车空调系统使用的一种新型压缩机，该型号压缩机具有使用寿命长、高效率、重量轻、运转平稳等特点，是目前我国汽车空调使用较为普遍的压缩机之一。因此，了解它的使用及注意问题尤其显得重要。
一、构造及工作原理
DKS-32压缩机是一种旋转斜片式压缩机，排量为313cc，由离合器和本体构成。其中，本体由旋转斜片系统、活塞驱动系统及润滑系统组成。在这种压缩机中，若干个压缩缸活塞沿驱动转轴轴向排放，这些活塞由一个旋转斜片驱动在压缩缸中运动，以实现抽吸、压缩及排放过程。
二、增加保护装置
一般情况下，杰克赛尔系列压缩机本身都带有压力保护装置，但为了适应不同的安装情况，有些型号则没有全配装，如DKS -32压缩机（它的吸、排气口有顶置、后置两种型式）后置型式。因此，为了保证压缩机的正常工作，必须在空调系统中加装高、低压压力保护开关。这样，在选用压力开关时，压力值要符合DKS-32压缩机的压力保护值：高压为2.9Mpa.，低压压力值要等于或大于0.15Mpa。倘若达不到这要求，压力保护装置也只能是形同虚设，起不到保护压缩机的作用。
三、确定驱动皮带直径
在汽车空调系统中，制冷效果的好坏，与压缩机的匹配有着较大的联系。由压缩机特性曲线可知，若压缩机转速达到某值，则压缩要的功效就发挥得最大，而压缩机的转速又与驱动皮带轮的直径有关。故此，确定好驱动皮带轮的直径是使用好压缩机关键的一步。这样，由于DKS-32压缩机的最高转速（瞬间转速）为7000rpm，而实际使用范围为1000-4500rpm，在确定驱动皮带轮直径。在实践中，驱动皮带轮的直径一般为φ210～φ220mm。
四、润滑油的选用
当前，DKS-32压缩机卡缸烧死的现象时有发生，究其原因，主要是使用不纯的制冷剂及润滑油。为了防止此类质量事故的发生，按规定，DKS-32只使用R134a环保制冷剂，相应的润滑油为ZXL100PG（DH-PS）。此外，为了保证空调系统的制冷效果通讯压缩机的正常运行，润滑油的油量也有所要求。通常，DKS-32压缩机的润滑油标淮量为500cc，但由于空调系统的不同，空调管路的长度不一样，则所需充注的制冷剂就会不同，由此润滑油的量也相应不同。若制冷剂的弃注量较多，则需增加润滑油的量，具体情况如下：
制冷剂充注量 润滑油量
3Kg以下 500cc
3Kg以上 每增加1Kg制冷剂，润滑油增加150cc
此外，需注意定期对润滑油进行检查、更换和补充。
五、压缩机的安装
为了保证压缩机的润滑系统的正常工作，及减少皮带轮、皮带的磨损，延长压缩机的使用寿命。在安装压缩机时，压缩机的倾斜角度必须在一定的范围之内，即上下不能超过5度，左右不能超过15度。另外，压缩机皮带轮、张紧轮、驱动皮带轮的糟中心必须在同一平面内，相差应小于1mm。
除了上面所要注意的问题外，DKS-32压缩机使用磨合之前，应尽量避免高负荷运转。在磨合初期，最好让压缩机开、关约100次左右。
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