活 塞 环 小 常 识
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[打印] [关闭] 发布时间:[2010-01-11 00:00]
一、全氮化环与传统的镀铬镀铬镀铬环相比有什么优点?
1、氮化环工艺含量高,它使用分布式操场作智能控制系统,保证了其先进工 艺的有效性可靠性; 2、其工艺属于无污染的活塞环清洁生产工艺是一种环保型产品,符合行业的发展趋势,而镀铬环的生产与使用易对环境产生污染且不易消除,已经不适应市场的要求,是一种即将被淘汰的产品 3、氮化环性能优良,表面硬度hv1000-1400,比镀铬环高hv200-600,所以其耐磨性远远高于镀铬环; 4、耐高温,过热敏性低,氮化环在近600c高温下其表面硬度基本不发生变化, 而镀铬环在300c以上的温度下,硬度随着温度的升高而下降; 5、氮化改善活塞环的综合机械性能,其耐腐蚀性冲韧性抗疲劳强度使用寿命都 远远大于镀铬环; 6、氮化环对活塞的密封性比镀铬环好,油耗低,易起动,比镀铬环好,油耗低, 易起动,比 镀铬环耐用可靠; 7、氮化环的表面光洁度高,其油环的氮化处理着色美观而光润;
8、随着发动机的转速越来越高,只有氮化环优良的品质与性能才符合这一要求 ;
9、氮化环材料现多采用进口钢质材料,保证其机体性能优良;
10、油环采用钢带组合式,上下刮片及衬环经氮化处理,刮油能力强,经久耐用,适应性好,能很好的适应气缸的不均匀磨损和活塞变形等造成的影响,防止积渣、结胶,具有良好的控油能力。 二、活塞环不耐磨和 烧机油的原因分析 客户在活塞环销售过程中,有时会遇到退货的现象,主要原因是活塞 环不耐磨和烧机油。 活塞环不耐磨的主要原因如下:
1、有些厂家生产的环氮化层厚度、硬度不符合要求,本身不耐用磨;
2、汽缸不圆,椭圆度、锥度超差,使环与缸切合不良,局部接角就力过大,不宜形成油膜,产生缸磨,而使缸磨损可快;
3、活塞环装入缸套后,没有在空载低速条件下进行一定时间的磨合, 一开始就高速超负荷运行,使环与气缸接角不良,漏气、加速磨损。
4、由于气缸装配不当,造成缸套变形面与活塞环接角不良造成与第二点相同的磨损情况;
5、机油质量太差或使用时间过长,机油中草药杂质含量增加,粘度下降,不易形成均匀的油膜,都有会使用权环与缸套表面磨擦增加,环的磨损加快;
6、空气滤清器没有按要求装好,油料不干净,致使用权缸套的灰尘、杂质不被吸入发动机,形成研磨膏,也会加快活塞 环的磨损;
7、发动机长时间在超负荷的状态下工作,造成温度过高,散热不良,也会加快活塞 环的磨损; 8、发动机在冷态刚启动就高速运转,也会加快机件特别是活塞 环的磨损;
9、根据有关资料统计,活塞 环非正常磨损的诸多原因中,使用不当、过滤不佳期是造成成磨损加快的主要原因。约有40% 以上的活塞 环是由这些原因导致提前报废。
关于烧机油的问题,主要原因如下:
1、活塞环油环弹力过小,漏光过大,导致辞烧机油,这是活塞 环本身的原因;
2、气门杆与气门导管的间隙过大,气门油封封油不严,这种烧机油现象与活塞 环无关,更换活塞环后还是烧机油;
3、气缸尺寸超差,椭圆度过大,表面有拉伤、沟槽,致使油环不能刮除缸壁上多余的机油,机油窜入燃烧室,参与燃烧;
4、锥面环锥度反装,往上适刮油,也会增加机油消耗;
5、活塞环装配时,开口位置没有错开,排在一直线,会使机油消耗猛增;
6、活塞环的质量对活塞 环及发动机的影响有以下几点;
(1)环槽高度过大,导致活塞环的侧面磨损严重,甚至折断。从而造成发动机冒烟,功率下降;
(2)环槽高度过小,和环槽上下侧加工精度差异致使活塞环结胶卡死折断,造成发动机冒烟,功率下降;
(3)活塞裙部与缸套间隙过小,会导致早期磨损加快,甚至表面拉伤,造成发动机冒蓝烟,功率下降;
(4)活塞裙部与缸套间隙过大,导致活塞环侧面及环槽磨损严重,甚至结胶卡死, 造成发动机冒烟,功率下降和噪声较大;
7、 缸套对活塞环及发动机的影响主要有以下几点:
(1)缸孔圆度,垂直度及位置度较差,导致活塞不耐磨,环表面及缸壁拉伤,造成 发动机冒烟功率下降;
(2)缸孔内表面粗糙度过小,导致 活塞环及钢壁拉伤,造成发动机冒烟。
(3)缸孔外表面粗糙度过大,导致 活塞环 磨损严重,造成成发动机冒烟;
(4)缸孔直径过小,导致活塞环闭口,抵死、折断,造成发动机冒烟和功率下降;
(5)缸孔直径过大,导致 活塞环严重磨损,造成发动机冒烟和功率下降;
8、 连杆瓦质量不良或磨损过大,造成活塞结胶卡死,发动机油耗过在;
9、 冷却系统质量不好,过热导致活塞环的早期磨损较大,环表面及缸壁拉伤,使发动机冒蓝烟 因此我们建议用户更换活塞环时,在装车前,一定要对气缸进行检测,尺寸超差、表面有明显拉伤、沟槽的缸一定要修理后再使用,不要使用权用质量太差的气缸,润滑油要定期更换,质量要可靠,空滤器要定期清理,使其工作正常,要保证发动机散热良好,不能长时间超负荷工作,在新装活塞环后,要跑好磨合期。
本公司有一套严格的工艺控制和质量保证体系,生产的活塞环氮化层硬度、漏光及油环质量都有符合国家qc/t554-1999标准,用户如能按 以上方法正确使用,烧机油和不耐磨问题基本是可以避免的
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