造成撞缸的的原因有以下几种：压缩机在运行中，由于种种原因活塞和气缸的相对位置发生变化，当这种变化大于活塞与气缸盖之间预先所留的间隙时，就会发生缸盖与活塞的直接撞击；冷却水或润滑水(对于老式氧压机而言)大量进入气缸，会造成活塞与气缸盖的间接撞击，此种原因造成的撞缸又称做“液压事故”；异物进入气缸，造成活塞与缸盖的间接撞击。

处理方法：

在检修、安装时，要严格注意能够影响活塞位置的各种间隙，防止由于活塞位置的移动而引起撞缸。但在保证余隙容积的前提下，尽量降低余隙容积，每次检修后均应进行检查和调整，保证气体畅通从而提高整个压缩机效率。为了防止液压事故发生，除了搞好设备维修，堵住各处漏洞外，在启动前一定要盘车检查。确保气缸内无水后再正式开车。在检修过程中也一定要防止异物进入气缸。启动前要进行盘车。运转中要随时注意气阀的工作情况和注意倾听气缸内有无异常响声，防止撞缸事故。

漏气

故障分析：

由于压缩机内有相对运动的构件接合部位因磨损出现缝隙，致使气体泄漏，也因气体的纯度不高而吸排频繁对其中接触面产生极大摩擦，直至吸排气阀的漏气。还由于气体质量及阀片、阀座、限制器的质量不高，导致阀片和阀座的结合面磨损或粘附油垢，致使阀关闭不严而漏气。

处理方法：

定期保养维修，才能保证压缩机不致因此降低效率。制定出吸排气阀检修、清洗计划，选择质量高的阀片、阀座，并及时更换出现磨损阀片、阀座，清洗存在的油垢，保证气体干净、无水，使阀片、阀座、生成限制器在设计环境中运行。

阀门(气阀)卡住

问题分析：

阀门卡住和断裂是由于阀片和弹簧运动不良造成的。

处理方法：

1)如果阀室内油泥过多，有可能粘住阀片，使之不动作；用水润滑的老式氧压机，如果阀室内积垢过多，也有可能将阀片卡住。这时应该对阀及阀室进行清洗；

2)环形阀片内外圆与导向凸台间的间隙过小，容易发生阀门卡住；还有环形阀片边缘磨损过大时，也有可能卡死在导向块上。这时应对阀片进行更换；

3)阀门中心螺栓松动，使阀片起落不能正常地导向，从而有可能发生阀片卡住的现象。此时应卸下阀门，紧固中心螺栓；

4)阀门弹簧如果用圆形截面的钢丝绕制，当旋绕比较大时，弹簧各圈之间容易发生错位，引起弹簧卡住。对于此种情况，处理办法只有改用其他形式的弹簧。

弹簧出现问题

问题分析：

弹簧弹力过大的弹簧。这种弹簧使阀提前关闭，而滞后打开，这样造成吸气量与排气量都少，不仅降低了压缩机的整体效率，且影响了供气质量；弹簧疲劳断裂，使阀片的升程范围直接成为缸内煤气与外界管道相连，造成煤气压力升高困难。这两种情况对压缩机的效率影响十分明显。且弹簧的选择不当会导致电能的损耗，增加成本。例如：弹簧弹力过大，使压缩机启动电流明显增高，造成管理困难。

处理方法：

工作中，除根据实际记录以外，大都根据手摸吸气阀外壳方式判断是否漏气，这种方法是可行的，但此法不能得知排气阀是否存在问题，因此一定要有详细的检修计划及运行记录。一定要严把配件质量，选择合乎压缩机要求的弹簧。

振动

问题分析：

活塞式压缩机产生振动的根本原因在于受交变载荷作用。作用在活塞式压缩机装置内的交变载荷有两种：其一是未被平衡的活塞惯性力；其二是活塞式压缩机供气不连续、气体管路强大的压力脉动所引起的干扰力。

处理方法：

对于惯性力不平衡所引起的振动，主要应从机器的结构上使之尽量消除和减小。另外，在压缩机基础的设计和建造中也要严格要求，机器的安装也必须合乎规定，从而使机器的振动尽量减小，水平振幅和垂直振幅都能保持在允许范围之内。

对于气流压力脉动所引起的装置振动，经常采用如下几种方法消除：

在气缸排气管接管附近加设缓冲器；在气体管道上设置孔板，此法通常应用在气缸至缓冲罐距离较远，接管较长的管道里；应用减振器；合理安设管道支点，管道布置应尽量平直，尤其要避免拐直角弯。

冷却系统注意事项

问题分析：

压缩机运行过程中，由于活塞与汽缸的摩擦产生热量，活塞压缩气体产生压缩热量使汽缸壁、活塞等温度升高，温度升高对压缩煤气的效率功耗、润滑油将产生很大影响，吸入气体受热膨胀，必然占有一部分汽缸容积，也就是说每次吸入气缸内的气体的量要少于正常冷却条件下的量。

处理方法：

根据不同工作环境和机型，设定压缩机冷却系统的组成。冷却系统一般由三部分组成：汽缸冷却系统，润滑油冷却系统，被压缩后气体冷却系统。要达到好的冷却效果，要降低冷却水的温度，定期清理冷却系统的污垢，以免减小冷却水的流通面积，且一定要保证冷却水水质在国家规定冷却水标准内，以免使冷却系统结垢、堵塞等，妨碍热的交换，增高气温，降低了设备的冷却效能，对压缩机安全、经济运行有很大的影响。配性水对金属表面有腐蚀作用，因此对它的腐蚀尤其严重，造成漏水后难以修复，损失巨大。

卸载装置失灵

问题分析：

油压不够或油管、油缸内有污垢。

处理方法：

调节油压到0.15-0.3Mpa或将油管和油缸清洗。

润滑系统常见问题

问题分析：

润滑油有下面四个方面作用：减轻滑动部位的磨损，延长零件寿命；减少摩擦功耗；冷却作用，可导走摩擦热，使零件的工作温度不过高，从而保证滑动部分必要的运转间隙，防止接触面被烧伤；密封汽缸的工作容积以提高活塞和填料箱的密封性。这些作用都与压缩机的效率有着直接或间接的关系。但在高温下润滑油会氧化，这些作用效果都会降低。且会生成固体物，造成运行部件的磨损，导致被压缩气体的泄漏。

处理方法：

合理使用质量高的润滑油，这些润滑油必须具有在高温条件下有足够的黏度，以便对各密封间隙能保持一定的密封能力；应有一定高的闪点；要有良好的化学稳定性，较好的氧化安全性，并使胶质和积炭减少到最低限度。除此还要定期检查、更换润滑油，要定期清洗油池、油管、油过滤器及注油器等，保证油路畅通。

连杆螺钉断裂

问题分析：

连杆螺钉长期使用产生塑性变形；螺钉头或螺母与大头端面接触不良产生偏心负荷，此负荷可大到是螺栓受单纯轴向拉力的七倍之多；螺栓材质、加工质量有问题。

处理方法：

定期进行维修保养，选择质量过关的螺栓。螺钉头或螺母与大头端不允许有任何微小的歪斜，接触应均匀分布，接触点断开的距离最大不得超过圆周的1/8即450 。

排气量不足

问题分析：

以下情况会导致排气量不足：

进气滤清器积垢堵塞，吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大影响了气量；气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量；填料函不严产生漏气使气量降低；压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响；气阀弹簧力与气体力匹配的不好；压紧气阀的压紧力不当；压缩机转速降低使排气量降低。

处理方法：

要定期清洗滤清器；正确安装，留下合适的间隙，并及时更换易损件；选择质量高的填料函，安装时活塞杆与填料函中心对好，以免磨损，并在填料函处加润滑油；选择质量高的阀座和阀片并及时更换；选择弹力匹配的弹簧；选择压紧力适当的压紧气阀，压紧力小会漏气，压紧力大会使阀罩变形、损坏；因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的，当把它使用在超过上述标准的高原上时，吸气压力降低等，排气量必然降低。

活塞杆断裂

问题分析：

主要断裂的部位是与十字头连接的螺纹处以及紧固活塞的螺纹处，此两处是活塞杆的薄弱环节，如果由于设计上的疏忽，制造上的马虎以及运转上的原因，断裂较常发生。若在保证设计、加工、材质上都没有问题，则在安装时其预紧力不得过大，否则使最大作用力达到屈服极限时活塞杆会断裂。在长期运转后，由于气缸过渡磨损，对于卧式列中的活塞会下沉，从而使连接螺纹处产生附加载荷，再运转下去，有可能使活塞杆断裂，这一点在检修时应特别注意。此外，由于其它部位的损坏，使活塞杆受到了强烈的冲击时，都有可能使活塞杆断裂。

综上所述，除了解活塞式压缩机常见故障和处理方法外，一定要使用质量合格的配件，并且定期进行维护，这样才可确保活塞式压缩机的正常运行

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