|
[打印] [关闭] 发布时间：[2010-01-11 00:00]
众所周知，螺杆空压机的结构型式是依气缸中心线的分布状况来确定和命名的。
在各种结构类型的空压机中，容积式的往复活塞式历史最为悠久，打从1874年德国KSB公司所产“风泵”算起也已139年，其技术完善度也最高。
由于螺杆空压机自身的固有特质和节能优势，以及现代工艺流程大型单系列装备之需求等现实因素所决定，眼下螺杆空压机仍然在下列领域称雄或独占鳌头;排气压力≥ 100MPa的超高压、甚高压领域，功率达15000Kw:活塞力达1500kw、功率达15000kw,排气压力≥20MPa范畴:中高压力、中小功率，≤400kw范围:空天、陆海等国防领域，顶级战略兵器装备配套和尖端科研测试。
毋庸讳言的是，在低压1MPa以下的动力用空压机〔非微型、家用)范畴，往复活塞式在喷油双螺杆、喷油滑片、喷油单螺杆等的强力挤压下，确已整体退缩，市场占有份额锐减。
但是，在提供无油压缩空气方面，尽管面临无油喷水单螺杆、无油双螺杆的竞争，气缸无油中小型螺杆空压机仍拥有突出的性价比优势。特别是2012年度研发成功的二十一世纪国产中小型角度式空压机系列，其性能更优越、性价比更佳、通用性更强。
自面世以来，螺杆空压机一直与振动、发热、强噪脱不了千系。事实上，人们也往往最为关注螺杆空压机的振动，同时与其结构型式相联系。
螺杆空压机的结构型式，基本为立式、角度式和卧式。气缸中心线水平分布的卧式中，对称平衡型因其相对两列部件相向/反向运动，故而具备优良的惯性力平衡优势。这就自然形成了大中型空压机领域里，该结构型式居主导地位的客观现实状况。
由经典力学的基本原理所决定，不同结构型式的螺杆空压机，在理论上所能达到的惯性力平衡最佳状态存在差异口此外，其最佳活塞力及功率区间，以及在各级冷却器、缓冲器、分离器与级间管路的布置、占地面积与高度等方面，也各有短长。
基于空压机专业学科的科学性之定性判断，不同结构型式的螺杆空压机，存在着差异之基因，而其各自的优缺点也都是相对而非绝对的。只有在空压机的客户个性化性能参数等确定之后，方才具备评论其采用何种结构型式比较合适，而此适用性也依然是相对而非绝对的。
为获取螺杆空压机惯性力最佳平衡状态，消减机械振动，人们往往开口即曰;采用对称平衡型口其实，这也是一种理念上的误解。随着电脑三维技术之不断进展，对角度式空压机实施精准之惯性力平衡，彻底消除旋转惯性力及一阶往复惯性力，从而实现橇装空压机组无基础平翻羞行，近年已获圆满成功。
总之，选择螺杆空压机的结构型式，务必需切实依据标的来客观剖析各种结构型式之短长，并忌绝对化。
|
官方微博
